东京–(美国商业资讯)–东芝电子元件及存储装置株式会社（Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation，简称“东芝”）推出栅极驱动器开关IPD[1] “TPD7107F”。该产品用于控制接线盒和车身控制模块等车载电子控制单元(ECU)的供电电流的通断，并计划于即日起出货。
通过结合东芝的汽车级低导通电阻N沟道MOSFET[2]，TPD7107F可以形成负载电流的高侧开关。作为一种电子开关，这款新型IPD能够避免机械继电器的触头磨损，有助于缩小车载ECU的尺寸并降低功耗，同时还提供免维护功能。
通过提供增强功能（自我保护功能和输出到微控制器的各种内置诊断功能）以支持车载ECU所需的高可靠性，新款IPD能够监控负载运行和与之连接的MOSFET。当运行发生异常时，它能迅速关断MOSFET[3]，以减少MOSFET上的负载。
TPD7107F采用WSON10A[4]封装，并且内置升压电路，因此可减少电容器等外围器件的使用。新款IPD在待机状态下的耗电量低至3μA（最大值）。
应用场景
车载设备
- ECU（车身控制模块、接线盒等）
- 配电模块
- 半导体继电器
特性
- 通过AEC-Q100认证
- 能够根据负载电流，与低导通电阻N沟道MOSFET[2]搭配使用
- 内置升压电路，减少无源外围器件的使用
- 内置保护功能和诊断输出功能（电压异常、过流、过热、电源反接、接地(GND)端断路保护以及VDD负载线短路等）
主要规格
| （除非另有说明，Ta=25℃） | |||||
| 产品名称 | TPD7107F | ||||
| 封装 | WSON10A | ||||
| 绝对最大额定值 | 供电电压VDD(1) (V) | -16至+26 | |||
| 供电电压VDD(2) (V) | t≤400ms时 | -36至+36 | |||
| 供电电压VD(3) (V) | t≤20ms时 | -40至+40 | |||
| 输入电压VIN(1) (V) | -16至+26 | ||||
| 输入电压VIN(2) (V) | t≤400ms时 | -36至+36 | |||
| 输入电压VIN(3) (V) | t≤20ms时 | -40至+40 | |||
| 输出拉电流IGATE(+) (mA) | 内部容量 | ||||
| 输出灌电流IGATE(－) (mA) | 5 | ||||
| 功率损耗PD (W) | 1.84 | ||||
| 工作温度Topr (℃) | -40至+125 | ||||
| 工作范围 | 工作电压电源VDD (V) | Tj= -40至+125℃时 | 5.75至26.00 | ||
注释：
[1] IPD（智能功率器件）
[2] 兼容器件示例：TPHR7904PB (40V/150A)、TPH1R104PB (40V/120A)
[3] 快速关闭状态电流（典型值）：237mA
[4] WSON10A: 3.0×3.0mm（典型值）
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TPD7107F
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关于东芝电子元件及存储装置株式会社
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