继5月销量突破2万辆后，长城皮卡在6月再创新高，单月销量达到26680辆。销量曲线陡然上涨，创下同比增长272%、环比增长33.4%的长城速度。在各车企都在期盼复苏的当下，长城皮卡强势领跑，上半年销量接近10万辆，全年更有望突破20万辆。
20万辆，是对市场周密分析后的理性目标。分析长城皮卡近期销量构成不难发现，长城炮系列及风骏系列两翼齐飞，构成了健全完善的销售结构。一方面，风骏系列扎根中国二十余年，凭借可靠、经济、便利优势受到创富者青睐，助力民生经济发展。另一方面，在过去相当长一段时间，皮卡都被视为穿梭在乡镇的生产工具而非消费型、玩乐型产品，地位重要却难以进入主流汽车消费群体的视线，也因而有了“皮卡市场空间有限”的偏见。直到长城炮出现，打破天花板、颠覆固有观念，带领皮卡进入生活领域，开启中国皮卡乘用化、全球化时代。
观念一新，格局一新，潜在需求一旦被激发，即成不可挡之势。自去年亮相以来，长城炮持续供不应求，重庆工厂屡扩产能，市场对高品质、高性能皮卡需求之高已毋庸置疑。长城炮对长城皮卡而言，是以高性价比填补高端消费型皮卡市场空白，成为发现商机、发掘蓝海的先行者；于皮卡行业而言，长城炮成为拉动市场向上走的新动能，也是车企转换思路的参考范本；于中国汽车业而言，长城炮的热销，是中国品牌与国际化接轨的深度表现，更是中国汽车消费进步的象征。
历史发展的脚步不可阻挡，新时代商业红利角逐即将打响。自2016年四省市皮卡解禁以来，全国各地陆续为皮卡敞开大门，特别是近期，皮卡在上海可上“沪C”牌照，传递出皮卡与沪C乘用车平起平坐的信号。
皮卡解禁风潮正猛，背后是消费者的强烈需求、是行业发展的历史必然，更是国家顺应经济社会前进步伐做出的重要部署。可以预见，多股力量共同作用下，皮卡行业将迎来前所未有的机遇期，皮卡生活化元年正在到来。
领风潮者，自然能顺风潮而动，成为时代机遇期的大赢家。在接连打造乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡后，为满足更高端、更多元的皮卡需求，成都车展期间，长城炮越野皮卡柴油8AT车型、长城炮越野皮卡野钓版/穿越版亮相，以超强脱困、最大扭矩、更长续航、百变货箱，成为不同圈层的专业玩伴。未来，在长城汽车百万台销量基础和巨大研发投入之下，长城皮卡将加快产品迭代、不断升级改款，保持领先身位。
作为目前汽车消费红海市场里唯一的蓝海市场，皮卡在2020年进入关键期，有望书写新的历史。已占据皮卡半壁江山的长城皮卡，必将以满足民生和生活需求的多用途车型选择、缔造全场景皮卡车生活的理念抢占先机，实力冲击年销20万辆目标！
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