长城汽车股价连续多日大涨，多次触及涨停板，领跑汽车股的同时，也吸引了许多股民和消费者的目光，那么它究竟是怎么做到的呢？
8月28日，长城汽车股份有限公司(以下简称”长城汽车”，股份代号：A股601633、H股2333)发布了2020年上半年财报。2020年上半年，长城汽车营业总收入359.29亿元。其中，二季度营业总收入235.13亿元，同比增长25.4%，环比增长89.4%，净利润17.96亿元，同比增长136.98%。截止9月2日收盘，长城汽车在A股的市值达到1463.7亿。
如果说前两年的汽车市场是处于持续下行阶段，那么2020年的市场大概只能用惨淡和萧条来形容了。据中汽协会统计，2020年上半年全国汽车销量同比下降了16.9%，至1025.7万辆。2020年上半年国内上市车企营业收入合计为6276亿元，相比2019年的6877亿元同比下跌了8.74％；2020上半年上市车企净利润总额仅为147亿元，同比2019年跌幅达25%，足以看出众多车企都面临着前所未有的生存压力。而在这种大环境下，长城汽车能实现千亿市值的突破，就足见其自身的强劲实力和远见卓识。
创新思维，打造三大技术平台
随着我国自主车企的高速发展，长城汽车很早就意识到自主技术创新的重要性。为更好地适应国际市场，实现由“中国汽车制造企业”向“全球化出行科技公司”转变的目标，给消费者提供更好、更智能的产品，“柠檬”、“坦克”、“咖啡”三大平台应运而生。
7月20日，长城汽车 “柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌重磅发布，其中“柠檬”、“坦克”两大平台的开发自2015年就开始了，历时五年，整合集团优势资源，投入超200亿元。长城汽车董事长魏建军表示，长城汽车将继续致力于打造技术核心竞争力，并带动品牌价值持续提升，让全球的用户感知到科技创新的惊喜。
“柠檬”平台，结合柠檬自身拓展性、灵活性、包容性的特点，以满足消费者核心诉求为目标，致力于带给全球用户最好的产品。
“坦克”“平台则将强悍、安全、高性能作为出发点，以硬核实力为基础，为用户打造足够强悍的越野产品。
”咖啡“平台则隐含长城汽车对用户生活和情感的深刻洞察与思考，表达了长城汽车科技转型，推动用户消费升级、品质升级、体验升级，以及走向全球的发展战略愿望。
推陈出新，积极推动企业改革
全球经济下行的压力之下，汽车市场经历漫长的“寒冬”，面对全球化大背景下，数字化、智能化的波涛汹涌，唯有积极变革，实现可持续发展，才能真正屹立不倒。长城汽车在“由中国汽车企业向全球化科技出行公司”转型过程中首先考虑的是企业组织作战模式的转变，实现“两个打通”：一是在商品企划阶段就要关注竞争、关注市场、关注客户，打通和串联商品企划到产品开发的路径；二是通过流程及数字化变革推进，强化品牌公司管理，让听得到炮火的人做决策，由专业部门、职能部门进行资源支持。
过度投入，坚定全球化战略
随着国内汽车市场增长步入“瓶颈”，能否打开国际市场，或将是汽车行业下一轮竞争的关键。作为中国汽车品牌领军者、国内首屈一指的整车制造商，长城汽车经历了30年的成长和发展，“过度投入、精准研发”一直是长城汽车不变的坚持。2020年上半年，长城汽车累计研发费用超12亿元，同比增长33%。而面对“新四化”浪潮，除了推出三大技术品牌，长城汽车自身的产品研发和技术实力也是其拥有核心竞争力的重要保障。
在研发实力上，全球化战略下的精准研发则使长城汽车更有底气。长城汽车在日本、德国、印度、美国、韩国、奥地利等海外国家都设置了研发中心，建立了“七国十地”全球研发科技创新体系，分别针对造型、车身、内外饰、生产技术，产品开发设计及新能源系统开发，整车控制系统硬件及软件开发和测试，产品开发设计及自动驾驶，新能源系统开发等领域。
在技术实力上，长城汽车自主研发的1.5GDIT发动机曾荣获“中国心”2017年度十佳发动机称号。1.5GDIT发动机拥有92项专利，具有完全自主知识产权。自主研发的CVVL连续可变气门升程技术，不仅带来8.4%油耗的降低，同时拥有12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩的提升。长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器（7DCT）斩获“世界十佳变速器”殊荣。这台变速箱是中国品牌真正意义上自主研发的首台双离合变速箱，它拥有高达95%的综合传动效率以及超高的系统可靠性。该7DCT采用了系统级能耗降低方案，包含采用低摩擦轴承和油封、低泄漏电磁阀、低惯量双离合器模块、超低粘度润滑油、双泵系统、低油量设计等，实现了极高的传动效率。
“打造国际上有影响力、有价值的汽车品牌”是长城汽车不变的愿景，“打赢中国、走向全球”是长城汽车持之以恒的发展战略，而随着今年全球化的加速，新产品加入产品矩阵，三大技术平台助力，相信长城汽车的发展和成长一定会更加迅速。
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